2014年7月1日，全球領先的嵌入式市場閃存解決方案創新者，中國北京-Spansion（NYSE：CODE）今天宣布已開始提供樣品。 Spansion Traveo＆amp; trade;汽車微控制器S6J3100系列。
該系列利用高性能CAN FD接口來增強車載網絡。該系列的新產品針對各種不同的汽車應用，包括車身控制模塊（BCM）以及供暖，通風和空調（HVAC）。
博世在多年前就開發了CAN標準，并一直采用創新的解決方案來促進車載通信。博世在2012年國際CAN大會上首次發布了CAN FD協議，這是對傳統CAN技術的無縫升級。
像傳統的CAN技術一樣，CAN FD使用更高的數據速率來確保汽車控制的高可靠性，并且對當前軟件和應用程序的影響很小。 Spansion現在已開始提供配備CAN FD協議的高端MCU產品。
Spansion汽車MCU部門副總裁赤坂伸彥（Nobuhiko Akasaka）表示：“此版本體現了Spansion對建立Traveo汽車微控制器系列領先地位的承諾。我們的MCU中的CAN FD接口具有行業領先的性能。
Traveo系列的最新版本建立在我們汽車微控制器產品的良好發展勢頭之上，可滿足客戶對更快，更安全和節能的解決方案的需求。 “除了配備運行速度高達5Mbps的CAD FD接口之外，S6J3110系列還配備了最大容量為4MB的閃存，以實現高級程序控制。
它還使用55nm技術。此外，它還使用安全硬件擴展（SHE）技術來提高聯網汽車的網絡安全性和性能，并使用先進的部分喚醒技術來降低功耗。
Spansion Traveo微控制器系列基于ARM＆amp; reg;。 Cortex＆amp; reg-R5內核，已針對各種汽車應用進行了定制。
2014年5月，Spansion推出了該系列的首個產品MB9D560系列，用于實現混合動力電動汽車（HEV）和電動汽車（EV）的車輛電氣化。 Spansion TraveoS6J3110系列＆amp; middot;的功能用于身體控制的高端32位MCU：Spansion率先集成了ARM＆reg;微控制器中的Cortex-R5內核和博世先進的車輛網絡技術CAN FD（最大速度為5Mbps：S6J3110系列），處于行業領先地位。
這不僅實現了高速汽車通信，而且與傳統的CAN技術兼容（最大速度為1Mbps）。 ＆amp; Middot;車身控制采用優化的宏技術（optimal macro）：該系列微控制器嵌入了Spansion的頂級大容量閃存（4MB）并將其用作存儲器。
等待CPU訪問一次后，即可讀取閃存。此外，它還可以通過單個電源實現144MHz的高速運行，并有效地利用CPU性能來完成高速內存訪問并實現低功耗。
＆amp; Middot;安全功能：除了傳統的閃存安全技術可以保護微控制器中的數據外，S6J3110系列還采用SHE（規格版本1.1）。微控制器中的主要管理功能可以通過硬件和身份驗證功能分開，從而可以防止數據篡改/盜竊和對車輛網絡的無效訪問。
＆amp; Middot;部分喚醒功能：在正常情況下，當從低功耗模式啟動A / D轉換時，CPU會中斷，系統會返回正常操作。之后，需要由CPU啟動A / D轉換器。
但是，當使用部分喚醒功能時，除了實時時鐘（RTC）之外，其他設備的電源都將被切斷。接下來，當RTC達到指定值時，將啟動A / D轉換器，并且可以在不經過CPU的情況下啟動轉換操作。
在此過程中，如果轉換結果不在設定值范圍內，則可能由于干擾而啟動CPU。定期檢查傳感器錯誤時，使用部分喚醒技術可以進一步降低功耗。
Spansion資源：Spansion Traveo系列幻燈片演示：http：//www.slideshare.net/Spansion/spansion-traveo-automoTIve-microcontroller-family＆Spansion新聞中心：http：//news.spansion。 com＆amp; middot; Spansion Core＆amp; amp; 《代碼技術雜志》和博客：http://core.spansion.com＆amp; middot;中文博客：http：//blog.sin