據報道，西北大學的研究人員已經開發出一種有效且環保的方法將氨轉化為氫氣。研究結果已經發表在世界著名的期刊“ Joule”上。
這是實現零污染和氫燃料經濟性的重要一步。近年來，使用氨作為氫的運輸載體的想法受到了廣泛的關注，因為氨比氫更容易液化，因此更易于儲存和運輸。
但是，在使用氨生產純氫的實際操作中仍然存在一些技術障礙，但是現在，通過西北大學的新技術已完全消除了這些障礙。研究報告的第一作者Sossina Haile說：“氫燃料電池的缺點一直是缺乏運輸基礎設施。
氫的運輸是困難且昂貴的，但是已經存在廣泛的氨運輸系統。通過現有的氨氣運輸管道。
，我們向世界各地發送大量用作肥料的氨。如果您給我們氨氣，我們開發的電化學系統可以將氨氣轉化為干凈的氫氣，無論大小如何，氫氣都可以用在任何位置的燃料電池中。
”在研究方面，研究人員報告說，他們可以使用可再生能源將氨轉化為氫，而不是化石燃料熱，因為此過程的工作溫度（250攝氏度）低于傳統方法的工作溫度（500-600攝氏度） 。許多。
其次，通過新技術生產的純氫無需與任何未反應的氨或其他產品分離。第三，該過程是有效的，因為提供給該設備的所有電流將直接用于產生氫氣，而不會由于寄生反應而造成任何損失。
不僅如此，這項新技術還有一個額外的優勢，那就是因為產生的氫氣是純凈的，所以可以將它們直接加壓以進行高密度存儲，而只需要增加電能即可。該報告還說，為了完成這種轉化，研究人員用質子傳導膜建造了一個獨特的電化學電池，并將其與氨分解催化劑結合在一起。
Haile解釋說：“氨首先遇到一種催化劑，該催化劑可以將其分解為氮氣和氫氣。氫立即被轉化成質子，然后質子被電驅動通過我們電化學電池中的質子傳導膜。
通過不加氫的連續處理，我們比以前更徹底地促進了該反應。這就是所謂的勒夏特利原理。
通過除去氨分解反應的產物之一，即氫，我們將促進反應的繼續，這將遠遠超出僅依靠氨裂化催化劑所能達到的范圍。研究人員還聲稱，氨分解產生的氫氣可用于燃料電池。
像傳統電池一樣，燃料電池將化學反應產生的能量轉化為電能。與傳統電池不同，只要有燃料供應，燃料電池就可以發電并且永遠不會用盡電力。
氫是一種清潔燃料，當它在燃料電池中消耗時，唯一產生的副產物是水。這與產生二氧化碳，甲烷和一氧化二氮的化石燃料形成鮮明對比，化石燃料產生了導致氣候變化的溫室氣體。
Haile預測，這項新技術可能會在運輸領域帶來特別大的變化。根據美國環境保護署（Environmental Protection Agency）的數據，2018年，汽車，卡車，火車，輪船，飛機和其他車輛的人員和貨物運輸占美國溫室氣體排放量的28％，超過任何其他國家經濟部門。
多年來，Haile和她的團隊在燃料電池領域取得了重大進展。作為研究工作的下一步，他們正在探索以環保方式生產氨的新方法。