根據英國“新科學家”的最新報告。麻省理工學院的科學家們開發了一種新的半固態液流電池，其成本僅為現有電動汽車所用電池的三分之一，但它允許電動汽車的里程數在一次充電時翻倍。
如今，電動車的發展受到繁瑣，昂貴和浪費的電池空間的限制。例如，日產三分之二的Leaf電動車電池充滿了提供結構支撐但不發電的材料，而這種材料非常耗電。
另外，傳統的電池組包含數百個電池，每個電池包含多個固體電極。這些電極具有由塑料薄膜隔開的金屬箔集電器。
為了增加能量儲存，必須增加電極材料。因此，需要更多的金屬箔和塑料薄膜，使得電池非常笨重。
蔣業明表示，他們開發的鋰“半固體”液體電池每單位體積產生的電量是傳統電池的10倍。每個新電池產生1千瓦時電力的成本是250美元，這是現有電池成本的三分之一。
而且，一旦充電，電動車可行駛300公里，是目前電池的兩倍。科學家稱電池有三種充電選擇：抽出死泥并注入新鮮泥漿;去充電站，在那里用泥漿代替死泥;用電補給泥。
使用前兩種方法，電池可在幾分鐘內完全充電。美國德雷塞爾大學德雷塞爾納米科學研究所所長Yuri Gagoco指出，這可能是過去幾十年中電池領域最激動人心的發展。
紐約城市大學能源研究所的Dan Shidangott說：“這項技術令人興奮。但即使研究團隊在5年內開發出電池模型，也可能需要更長時間才能建立匹配的充電站。
去年，江工業和他的同事Craig Carter和Shrup-Wandell成立了一家開發電池的公司。現在他們已經獲得了1600萬美元的資金，他們希望在2013年開發電池模型。
