據國外媒體報道，由于汽車需求猛增，日本半導體巨頭瑞薩電子，荷蘭芯片制造商恩智浦半導體（NXPSemiconductors）和其他芯片制造商正在提高汽車和電信設備用半導體的價格。瑞薩電子是NEC電子與瑞薩科技合并后成立的一家新公司。
它于2009年9月16日簽署了最終協議，與瑞薩科技合并，而NEC Electronics則是幸存的公司。該公司是世界第三大公司。
一家主要的汽車芯片供應商。最近，該公司要求其客戶接受價格更高的功率半導體和控制汽車的微控制器。
其中，汽車芯片的價格將上漲幾個百分點，而服務器和工業設備中使用的芯片的價格將平均上漲10％至20％。恩智浦半導體公司是一家總部位于荷蘭的半導體公司，已經成立了60多年。
多個消息來源稱，包括恩智浦和意法半導體在內的海外芯片制造商也要求客戶多付10％至20％的費用。此外，東芝還開始進行談判，以提高汽車功率半導體等產品的價格。
由于成本上升，芯片制造商要求更高的產品價格并不罕見，但多個芯片制造商同時提高價格的情況很少見。此舉是在成本上升和產能有限給行業施加壓力之時進行的。
外國媒體表示，隨著越來越多的人在家工作和學習，對智能手機和計算機中使用的芯片的市場需求已經增加。由于芯片制造商專注于滿足這一需求，因此向汽車零部件制造商的半導體供應停滯了。
由于全球半導體供應短缺，汽車市場受到威脅。據悉，由于半導體供應短缺，豐田，本田，大眾，福特，菲亞特克萊斯勒和日產被迫減產。
此前，豐田美國業務發言人在一封電子郵件中表示，由于芯片供應有限，該公司預計本月在德克薩斯州生產的輕型卡車的產量將減少40％。此外，由于半導體供應的短缺，本田計劃本月減少汽車產量約4,000輛。
上個月，德國大眾汽車公司還表示，由于對智能手機和5G網絡設備的強勁需求，芯片供應趨緊。今年第一季度，該公司將削減在歐洲，北美和中國的產量。
日本汽車制造商日產汽車（Nissan Motor）也表示，將從今年1月的原計劃1.5萬輛的產量上將旗艦Note混合動力車的產量減少5,000輛。